盖世汽车讯 据报道免息配资炒股平台，有知情人士透露，鉴于日产汽车准备结束与本田汽车的合并谈判，该公司正在寻找新的合作伙伴。

　　知情人士表示，新盟友最好是来自科技行业且总部设在美国。尽管日产在全球的销量正在放缓，但北美仍是其最重要的市场，而向电气化和自动化的转型正推动所有汽车制造商寻求与高科技行业结盟。

　　不过，2月5日，日产和本田的发言人均称两家公司仍在讨论各种选择，包括结束交易谈判的可能性。其中一名知情人士表示，本田曾提出收购日产并使其成为全资子公司的想法，但在日产内部遭到强烈反对。

若成功摘牌，公司对天津建材集团的控股股权将进一步增加，取得更多董、监事会席位，有利于提高天津建材集团重大经营事项的决策话语权，确保决策内容迅速、有效落实，有利于公司在发展方向、经营目标、风险防控等方面进一步对天津建材集团的全面、统一管理。

为实现上述目标，公司及合作伙伴将成立独立投资组合公司并认购当中的权益，该公司为将于开曼群岛注册成立的获豁免公司，并根据开曼群岛法律注册为独立投资组合公司。独立投资组合公司拟将设有两个独立投资组合(即"独立投资组合一"及"独立投资组合二")。独立投资组合一将专注于成立合营企业，而独立投资组合二将专注于建立投资组合。独立投资组合一及独立投资组合二各自相互独立(各独立投资组合的资产及负债独立分开，且独立于独立投资组合公司的一般资产)。

　　此外，本田还提出一个达成交易的前提，即日产需要重组业务，但除了裁员和削减产量之外，日产并没有做太多努力。例如，日产并不打算关闭任何工厂，而此举可能会让本田感到恼火。

　　与此同时，根据两家公司去年12月23日签署的谅解备忘录，结束与本田的独家谈判将使任何一方都无需支付1，000亿日元（合6.57亿美元）的巨额取消费用。

　　知情人士称，日产董事会正在敦促该公司首席执行官内田诚（Makoto Uchida）和其他高管制定一项更全面的重组计划，同时与潜在合作伙伴进行洽谈。该公司的目标是在2月13日公布季度财报时提出更深入的改革计划，届时日产董事会也将召开会议并做出正式决定。

　　对日产来说，放弃与本田的合作是一场巨大的赌博，而且其不稳定的财务状况不太可能吸引许多潜在的合作者。不过，尽管陷入困境，日产庞大的制造业务和家喻户晓的品牌仍然具有吸引力，而试图在电动汽车制造领域站稳脚跟的富士康或许是潜在合作伙伴之一。

　　去年12月，富士康就收购日产股份一事与日产进行了接触，但在日产与本田洽谈合并事宜公开后，富士康最终搁置了合作意向。但是，知情人士表示，富士康并没有完全放弃，而是倾向于先看看日产和本田能否在交易谈判中取得实质性进展，再决定后续行动。

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

责任编辑：于健 SF069免息配资炒股平台